汽車內有超過100個電子控制單元(ECU),控制發動機,空調,轉向,攝像頭,剎車,無線通信等系統等構成了一套車載網絡系統。汽車在行駛時,不同節點間需要交換大量信息,既有高速信號也有低速信號,為了改善通信質量,節約成本,汽車中使用了大量的總線通信協議。I2C和SPI大量使用在ECU中,控制器局域網絡 (CAN)和局域互連網絡 (LIN)用于可靠性大于速度需求的應用中。在汽車設計階段,工程師需要可靠的測試工具,鼎陽能為您提供:
· 針對I2C, SPI, CAN, LIN, CAN-FD, FlexRay 的觸發和解碼功能;
· 使用手持示波表進行汽車線束測試,便攜易操作;
· 配合電流探頭測量大電流,安全;
· 電源分析軟件協助分析驅動模塊工作情況。
從上世紀出現的電子燃油噴射系統,到如今豐富的車載娛樂和未來的5級高級駕駛員輔助系統 (ADAS),汽車電子系統增長迅速。這也對電子和通信系統的安全性提出了更高要求。
隨著汽車集成了越來越多的射頻標準、雷達和高速數據總線,汽車電子組件必須滿足汽車制造商的EMI和EMS規范。智能汽車方案能快速檢測干擾,排除潛在的安全隱患,防止誤點火等危險行為發生。
在汽車技術和物聯網的十字路口,隨時幫助公司通過智能解決方案加速發展。 從高級駕駛輔助系統到車對外界及一切信息交換,為下一代汽車技術提供燃料解決方案。
感知你的存在
隨著車輛彼此連接以及智能城市的基礎設施相互連接,通信轉型勢在必行。車輛到基礎設施(V2I)連接使車輛能夠事先得到關于事故、關閉、道路障礙或其目的地停車位的可用性和位置的通知。它還允許市政當局監控交通流量,最大限度地減少高峰時段的交通擁堵,并減少排放。
非電動不未來
汽車和卡車的電氣化及其市場正在迅速增長。在消費者需求、政府政策以及減少全球溫室氣體排放(GHG)的需求驅動下,設計師和工程師正面臨挑戰。生產范圍更大,價格更便宜,更高效的電池以及支持這些新設計的內部系統變成主流的推動力。清潔能源正在成為全球的未來發展趨勢。
邁向大規模定制
定制產品或大規模定制并不是一個新主意,但它正在推動包括汽車在內的各個行業創新。那么,已經在大規模生產模式上取得成功的行業又如何突然轉向大規模定制?這并不容易。但是,答案在于一種結合的方法,其中包括精益制造、3D......